型號 DAW…FS…（可自由調(diào)節(jié)的切換壓差）

DAW 型壓力閥是一種先導(dǎo)式壓力截止閥。例如，它用于蓄能器充液油路。此時，蓄能器中將充入液壓油直至達(dá)到蓄能器充液壓力為止。達(dá)到蓄能器壓力后，閥門會將流量切換到卸壓油路直至液壓系統(tǒng)中的壓降達(dá)到切換壓差為止。然后，再次開始充液過程。

壓力截止閥通常由主殼體 (1)、先導(dǎo)控制閥（2 和 3）、主閥心 (4) 和單向閥 (7) 組成。

將泵流量從 P 至 B 切換為 P 至 T。 ?

泵通過單向閥 (7) 向液壓系統(tǒng)（P 至 A）供油。施加在通道 A 中的壓力通過控制油路 (8) 作用于先導(dǎo)控制閥 (3) 中的控制閥芯。同時，通道 P 中的壓力通過噴嘴 (5) 施加于主閥芯 (4) 的彈簧負(fù)載側(cè)，并通過控制油路 (9) 作用在擰入式插裝閥 (3) 的入口 (11) 處。當(dāng)在擰入式插裝閥 (3) 中通過調(diào)節(jié)主軸 (12) 設(shè)置的截止壓力到達(dá)液壓系統(tǒng)時，擰入式插裝閥將打開從主閥芯 (4) 的彈簧負(fù)載側(cè)到回油管路 (10) 再從內(nèi)部進(jìn)入 T（型號 DAW ...）的連接或通過油口 Y 從外部進(jìn)入油箱（型號 DAW ...Y）的連接。

由于存在噴嘴 (5)，在主閥芯 (4) 處產(chǎn)生了壓降。主閥芯將升離閥座，打開 P 至 T 的連接。單向閥 (7) 將關(guān)閉 P 至 A 的連接。執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力 A 將使擰入式插裝閥 (3) 保持在打開位置。

將泵流量從 P 至 T 切換為 P 至 A。 ?

如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力 A 下降至在調(diào)節(jié)主軸 (14) 處設(shè)定的壓力值，則擰入式插裝閥 (3) 將切換到初始位置，并關(guān)閉從主閥芯 (4) 的彈簧負(fù)載側(cè)到回油管路 (10) 的連接。這樣，主閥芯 (4) 彈簧負(fù)載側(cè)的壓力將會增加，而從 P 到 T 的連接將被壓縮彈簧 (6) 關(guān)閉。泵再次通過單向閥 (7) 向液壓系統(tǒng)，即從 P 到 A 供油。

型號“FSB07”

此閥的噴嘴位于控制油路 (11) 中，以用于潛在的換向沖擊衰減。這樣，油路壓力（P 至 T）將增加。請參閱特性曲線。

注意！

僅限間接壓力限制功能：?

泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過到通道 T 的單向閥 (7)、控制油路 (8) 和先導(dǎo)控制閥 (2) 間接提供。

設(shè)置切換壓差?

出廠時，閥門被設(shè)置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %。可以設(shè)置為公稱壓力的 50 %。

交付時，調(diào)節(jié)主軸 (12) 將被擰出并設(shè)置為最小可調(diào)節(jié)切換壓力。

通過擰入調(diào)節(jié)主軸 (12)，可增大頂部切換壓力。

通過調(diào)節(jié)主軸 (14) 可調(diào)節(jié)切換壓差：擰出減小，擰入增加。

通過鎖緊螺釘 (13) 和鎖緊螺母 (15) 確保壓力調(diào)節(jié)。

不同的系統(tǒng)條件（尤其泵流量和執(zhí)行機(jī)構(gòu)流量很高時）可能導(dǎo)致比特性曲線中所示更高的切換壓力。在這里，通過此閥可以選擇性地調(diào)節(jié)系統(tǒng)切換壓差。